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Introduction | Petits déjeuners | Transports | Rencontres et personnages Soirée ou repas "spéciaux" | Les p'tites crises de M'man | Astuces motardes | Mes machines Mes machines passées, présentes, et... futures ? A l'avenir ? Boss Hoss BHC 3 LS3  Tant qu’à faire de prendre une cylindrée disproportionnée, j’ai trouvé celle que je veux : une Boss Hoss BHC-3-LS3. Un petit trail léger et maniable, avec un V8 d’origine Chevrolet de 5700 cc. Deux vitesses (une normale qui fait tout jusqu’à environ 200 km/h, une overdrive) et une marche arrière, un look pachydermique marrant... Seul "petit" problème, importer en France une machine sortant d’origine près de 450 CV ;-P (Ceci est une blague) A partir de 2012 : Triumph Tiger Explorer 1200 de 2012  J'en avais rêvé, Triumph l'a fait : gros trail à cardan mais pas BMW, 3-cylindres, 1200, un peu d'électronique mais pas trop et débrayable... là voilà ! Certes pas très raisonnable à l'achat, même en occasion récente, mais qui a dit que la passion était raisonnable ? A nous deux routes et chemins d'Europe et d'ailleurs. 2004-2012 : Suzuki V-strom DL1000 de 2004  Dès la fin du rodage, un vrai régal à chaque fois que je la prennais, qu'il pleuve qu'il vente ou qu'il neige, et avec les beaux jours se préparaient balades et voyages trans-européens ! Je pensais lui adjoindre un bas de carénage, prendre une remorque à une roue pour les très longs trajets, mais finalement elle sera restée quasi tout d'origine jusqu'au bout. Mis à part quelques points de détail, c'était presque ma moto idéale, il était juste regretable qu'elle ne fut pas à cardan... 2003-2004 : Honda Transalp 600 de 1991  Excellente machine, facile et agréable à conduire. Mais vue la charge que je lui infligeais en balade (jusqu'à 250 kilos quand même), un peu juste en puissance, et pas très adaptée pour de longs parcours sur autoroute, bien qu'elle s'en sorte assez honorablement quand il faut. 2002 : Honda CBX 550 de 1984  Prise en dépannage lors d'un court passage en France, pas déasagréable, mais bien vieille (18 ans à l'époque) et trop molle à mon goût (bien que l'assureur voulait absolument me la passer en sportive !). Le principal problème était que le carénage me rentrait dans les genoux. Un copain l'a récupérée et lui a redonné un coup de jeune pour quelques mois... jusqu'à un ce qu'un piston passe droit à travers le moteur ! (Photo trouvée sur Internet, droits réservés - Je mettrai la mienne un jour) 2000 : Suzuki DR 650  Chouette moto, son mono de 650 hyper nerveux était des plus agréables, au contraire de sa selle beaucoup trop dure. Je l'aurais volontiers gardée plus longtemps, mais c'était lors de mon départ aux US, je n'allais pas la laisser moisir des années au garage... (Photo trouvée sur Internet, droits réservés - Je mettrai la mienne un jour) 1999 : Suzuki DR 125  La machine des débuts... J'ai un peu de mal à croire maintenant qu'un si petit moteur me trimbalait en plus d'un passager ! Elle était sympa mine de rien, avec son poids-plume et ses suspensions tolérantes pour quelques marches ou de gros trottoirs. Bon évidemment, les rares fois où j'ai pris un bout d'autoroute avec, c'était un poil limite. (Photo trouvée sur Internet, droits réservés - Je mettrai la mienne un jour) |